如何评价WEY V7GT和WEY V7GT的性能
很多人对如何评价WEY V7GT和WEY V7GT的性能不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!
滑行体令人难忘。
(资料图片仅供参考)
VV7GT前围采用全新设计,线条轮廓更加立体,车头视觉效果更平更低。
蜂窝格栅形状相同,但熏黑设计被镀铬装饰取代,更加精致,更具立体感。
大灯值得一提,具有ADB自适应远光灯和远光灯激光辅助照明;LED雾灯采用立式设计,与尾灯造型相呼应。
来到车身侧面,可以清晰的看到VV7 GT车型采用了滑背设计,尾箱的设计也顺势而下,使其更具力量感。
车尾方面,V7GT车型的溜背设计更具运动感,视觉重心上移,使车身更高更有肌肉感。采用更具运动感的扩散器设计,四出口排气布局在运动效果上显示满分。
VV7GT车型采用20英寸专属车轮,亮面和黑漆设计,外侧包裹米其林PRIMACY SUV 235/55 R20轮胎。
内饰用料细致精致。
VV7 GT车型沿用了普通版VV7的设计风格,细节上有些不同,主要集中在功能配置和车尾细节上。
方向盘造型与VV7一致,右侧功能按钮区域增加了单车道驾驶辅助和DVR摄像头功能按钮。
12.3英寸全液晶仪表有三种主题模式,界面功能分区合理,信息易读。
中控屏也采用12.3英寸,支持多点触控,并配备讯飞2.0智能语音识别系统。屏幕清晰度很高,操作流畅,手性强,界面功能设计明显方便。
空调控制区预留了物理按键,每个功能都尽可能独立,让驾驶员更直接、更快捷地找到所需功能。无线充电位置没有变化。虽然使用了内置的防滑垫,但手机在行驶时还是会滑动,导致充电中断。
人脸识别摄像头位于左侧a柱,可根据驾驶员面部表情判断驾驶员状态,提供驾驶辅助。虽然增加了安全性,但语音提示的实际使用效果过于频繁,可能会增加驾驶员的焦虑感。
6款GT车型的专属配置
VV7 GT车型享有6项专属配置,包括膝部气囊、Launch Control弹射模式、虚拟动态声波反馈系统、全车律动环境灯(GT/GT PHEV专属配置)、激光大灯组和雨刷。
VV7GT车型采用喷水式雨刮器,水嘴直接在雨刮片上,更干净更安静。
模拟发动机声波的功能很有意思。有三种模式可以调节。氛围灯具有节奏的图案,会根据音乐的节奏不断变化。个人认为,停留在一种颜色可能更浪漫,颜色的变化会因人而异。
空间不小于常规模型。
座椅手感舒适,腰腿充满填充物,柔软度极佳。GT车型后排中央扶手杯架处终于取消了储物盖,更方便手臂乘坐。
值得一提的是,V7GT车型没有后备箱盖版本,容纳空间并不比普通版本V77小,装载空间也很出色。
弹射令人印象深刻。
VV7GT采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率227马力(167千瓦),峰值扭矩387牛米,满足国六排放标准。事实上,为了满足第六个国家标准,这台发动机的最大功率从172千瓦降低到167千瓦,扭矩从25牛米增加到387牛米。电控系统,中国第六版高压喷射系统为350巴,o
悬架方面,V7GT和V7GT采用相同的前麦弗逊和后多连杆独立悬架,下控制臂升级为铝制。
起步阶段,这款近2吨的车身完全没有动力不足的感觉,起步平稳有力。但是,当你深踩油门时,涡轮迟滞依然存在,只是时间很短。转到运动模式后,动力输出明显更直接,发动机反应积极,变速箱更主动,动力体验会更好。
舒适性调节对于路面的滤振效果非常有效,在路况较好的铺装路面上高速行驶时也很平顺安静。
弹射模式一般出现在进口高性能车型上,这在中国SUV车型中并不多见。弹射模式也是V7GT标称运动风格的重要标签。当车辆处于D档时,切换到SPORT模式,并且完全踩下制动/加速踏板。此时,按住方向盘换挡拨片左侧的“-”键2秒钟。松开制动器后,车辆将弹出。
VV7 GT的整体性能和驾驶特性与VV7相差不大。选择GT车型的消费者,必然想要更激进的驾驶体验。个人认为,VV7 GT在运动驾驶风格上应该和普通VV7有所不同,更强硬或者更激进。
全文摘要
本文【如何评价WEY V7GT和WEY V7GT的性能】到此讲解完毕了,希望对大家有帮助。
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